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BMS电池管理系统应用型号推荐

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型号 图片 尺寸 电感量 电流 电阻毫欧姆 抗阻量欧姆 PDF
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CEP99 汽车脉冲变压器CEP99胜美达厂 9.7*9.5*10.0 -- -- -- --
CEEH96B 胜美达汽车脉冲变压器CEEH96B, 9.7*9.9*7.0 -- -- -- --
CPFC74B 胜美达车规共模电感CPFC74B,大 7.5*7.5*5.3 -- 2.5-3.5 16-20 850-1000
CSLF3228 胜美达车规共模电感CSLF3228, 5.4*3.5*3.0 -- 0.15-0.25 500-2000 800-6000
CDRH12D77BT150NP 汽车用电感CDRH12D77BT150NP系 13.1*12.8*8.0 1.0-470 1.40-31.0 4.5-510 --
CDRH104RT125NP 汽车用电感CDRH104RT125NP系列 10.3*10.5*4.0 1.5-330 0.7-9.2 9.0-1060 --
CDRH125L125NP 汽车用电感CDRH125L125NP系列, 12.3*12.3*6.0 1.2-1000 0.52-14.20 8.5-1900 --

 BMS的主要工作就是处理和车载电池有关的任务。尽管当前的电池制造工艺已经让各个电芯之间的差异化缩小,但是单节锂电池之间仍然存在者内阻、容量、电压等差异,所以在实际应用中,电池组内部各单体电池容易出现散热不均或过度充放电等现象。时间一长,这些处于不良工作状态下的电池就很可能提前损坏,电池组的整体寿命也就大大缩短。BMS系统的主要工作分成两大任务——对电池的检测和保证电池安全。

BMS电池电源滤波电路图
电源原始滤波电路

BMS通过高压控制的手段来保护。电池高压可达300-500V,远超人体安全电压36V,风险隐患极大,必须做好高压控制,最常见的就是继电器、高压互锁、绝缘防护。周全的高压防护控制,可有效保护司机、乘客和维护人员的人身安全。在BMS电池管理系统中,所应用的汽车电感型号有:车规电感及车规共模电感:CDRH125L125NP、CSLF3228、CPFC74B、CDRH104RT125NP、CDRH12D77BT150NP、CEP99、CEEH96B。

BMS电池管理系统拆解图
BMS电池管理系统拆解图

 

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